« ON N’ARRÊTE PAS LE PROGRÈS !»

Nous sommes sidérés de voir avec quelle facilité les petits trublions pour faire éclater leurs égos et ambitions surdimensionnés réussissent à tromper le monde.

Certes, par exemple, les pourfendeurs de pacotilles des Centrales Nucléaires ont peut-être d’une part, réussi à faire progresser les normes de sécurité et la recherche en ce domaine mais d’autre part, et surtout ils ont réussi à nous priver d'une partie du développement de la recherche menée par la filière française nucléaire.

En France, 30 années de découvertes, de recherches fondamentales et appliquées perdues ont tué le progrès et les espoirs que l’on commence à redécouvrir maintenant. Merci amis écologistes !

Cette marche en avant du progrès est parfois pour le bien commun mais parfois aussi pour le pire. Aujourd’hui les prophètes de malheur ont donc le visage d’écologistes politiques opportunistes manipulés et manipulateurs professionnels qui tuent tout ce qui est le progrès en se fondant sur le pire et non sur la capacité d'éviter le pire avec les progrès permanents de la recherche. Les écologistes professionnels vivent largement et abusivement avec leurs complices de l’exploitation de la crédulité populaire et des peurs irrationnelles et infondées qu’ils distillent.

Pourtant, nous devons aux recherches sur l’atome des progrès incommensurables en médecine, biologie, énergie propre... mais vous nous direz que nous leur devons aussi la bombe atomique !

Oui, mais justement la bombe maintenant l’homme sait la maîtriser puisqu’il a obtenu jusqu’à l’interdiction de sa prolifération, le démantèlement d’une partie de l’arsenal mondial...

Comme cela fut fait en Europe avec les Centrales Nucléaires, ne laissons pas, par lâcheté, ignorance, mercantilisme international ou folles ambitions, jeter le bébé avec l’eau du bain ! Ne donnons plus la moindre crédibilité à l’écologisme destructeur d’espoirs d’un monde meilleur et ayons le courage de défendre fermement la recherche et une information de qualité.

L’atome, la fusion nucléaire sont des clefs qui nous ouvrirons un futur meilleur : tous les jours dans le monde des résultats de recherches porteurs d’espoirs sont publiés concernant une meilleure maîtrise du nucléaire.

Ainsi, aujourd’hui, jusqu'à 96 % du combustible usé issu d'un réacteur nucléaire peut être recyclé. En France, le recyclage des déchets nucléaires permet d'économiser les ressources en uranium naturel et de diviser le volume des déchets par 5 et leur radioactivité par 10. La France est le seul pays à disposer des technologies nouvelles qui les forces diaboliques de l’Écologisme ont failli plonger dans l’oubli.

Retenons au moins cette phrase d’un étude récente «  Les quantités de déchets potentiellement et durablement toxiques produits par l’énergie nucléaire sont extrêmement faibles rapportées au service rendu !»

À SUIVRE

LA PUISSANCE DE LA RECHERCHE CORRIGE LES RISQUES PRÉSUMÉS IMPUTABLES À DES DÉCOUVERTES ¨PROMETTEUSES"

NE PAS CONFONDRE PLAN ET PLANIFICATION

Il ne faut pas confondre un plan pour faire face à une situation grave qui nécessite de fixer un objectif pour sortir d’une passe difficile avec la folie des technocrates de vouloir tout prévoir et tout régenter y compris ce à quoi ils n’avaient pas pensé.

Nous pouvons penser que le Plan MARSHALL, le Plan MONNET...étaient des créations qui correspondaient aux besoins de la reconstruction de l’Europe et de la France après la fin de la deuxième guerre mondiale.  Il y avait tant de besoins qu’il fallait gérer les priorités dans un objectif : relancer la machine surtout en Europe.

Mais les nombreux autres plans annoncés répondent à l’utopie d’un moment : ce sont des plans tirés sur la comète.

Pour les réalistes qui veulent avancer, créer, bâtir, ce mot « plan »fait peur En effet, planification est synonyme d’échec : le plus spectaculaire fut, bien sûr, celui de l‘URSS dont les plans et la tentative de tout planifier furent un des paramètres de la faillite complète du système communiste. En France, le Premier Ministre Dominique de VILLEPIN a mis fin à la planification tous azimuts.

Les tentatives qui suivirent furent des échecs comme celui du plan énergie, du plan relance...

AVEC LE PRÉSIDENT MACRON, IL Y A LA RENAISSANCE DU "HAUT COMMISSARIAT AU PLAN" ET « LA PLANIFICATION ÉCOLOGIQUE », LES PONPONS DES PLANS INUTILES

Pour le Chef de l’État, il fallait trouver à François BAYROU, l’allié pas objectif mais opportuniste d’Emmanuel MACRON, un os à ronger et quelques moyens financiers pour permettre à l’ami politique de l’instant T de survivre.

C’est ainsi qu’en 2020 Emmanuel MACRON a ressuscité le Haut-Commissariat au Plan. Pour 2023, c'est le contribuable qui finance ainsi par le biais de ce Haut-Commissariat les frasques de Monsieur BAYROU nommé haut-commissaire.

 Le bon peuple attend toujours que ce Haut-Commissariat élabore le plan miracle qui équivaudrait à ce que Madame SOLEIL n’osait même pas prédire : « de quoi demain sera fait ! »...pour éclairer Parlement, Gouvernement et Chef de l’État à savoir comment « Gouverner, c’est Prévoir ».

Il n’y a aucune justification à la création d’un tel Haut-Commissariat au Plan.

Celui-ci est ainsi défini légalement sur le site officiel vie-publique « Le Haut-commissaire au Plan est chargé d’animer et de coordonner les travaux de planification et de réflexion prospective conduits pour le compte de l’État et d’éclairer les choix des pouvoirs publics au regard des enjeux démographiques, économiques, sociaux, environnementaux, sanitaires, technologiques et culturel. »

Nous n'avons rien vu de remarquable et génial sortir de ce Haut-Commissariat .

Celui-ci est d’autant plus inutile que les français savent maintenant que le Chef de l’État décide de tout : Où et comment la France va ? Où l’Europe va ? où le Monde va...il n’a pas de conseil à recevoir !

Il sortira peut-être de cette officine clandestine électoraliste nommée Haut Commissariat au PLan des réunions et études qui feront des doublons avec les rapports sérieux de la Cour des comptes, les enquêtes INSEE, les enquêtes du Sénat et de L’Assemblée Nationale, les documents du Conseil Économique, Social et Environnemental, INSEE, Banque de France...

LA PLANIFICATION ÉCOLOGIQUE

Il vient de nous être annoncé maintenant un plan pour l’écologie au sein de France Nation Verte. Le 12 juillet 2023, Élisabeth Borne a présenté devant le Conseil national de la transition écologique (CNTE) les grandes lignes de la planification écologique d'ici à 2030, qui va bénéficier de 7 milliards d'euros supplémentaires dès 2024.

Il a bien été précisé que ce plan n’est ni figé ni budgété !

Heureusement, car en matière d’écologie, les paramètres sont particulièrement difficiles à cerner. Ils sont évolutifs comme on peut s’en rendre compte avec les engagements déjà pris par les accords internationaux déjà signés et les difficultés pour suivre les résultats.

AUTOROUTE UNE VOIE MAL GÉRÉE MAIS QUI CEPENDANT RAPPORTE GROS À CERTAINS

Depuis quelques semaines vous êtes des millions à bénéficier en France d’un réseau important d’autoroutes, d’un plus apporté à la sécurité, des embouteillages avec des jours où ils atteignent les 1000 kilomètres.

En prime, avec les télépéages vous avez l’impression que cela est gratuit jusqu’au jour où vous recevez la douloureuse sur laquelle vous jetez un regard furtif et résigné.

Nus avions abordé ce thème avec la dernière hausse scandaleuse des péages et nous allons montrer injustifiée

https://www.olonnes.com/2023/06/baisse-des-tarifs-des-peages-une-fausse-nouvelle.html

Notre attention avait déjà  été retenue sur cette gestion lors du renouvellement du contrat de concession pour l’autoroute du Nord. En fin de contrat de concession, l’autoroute revient à l’État, à vous, à nous...nous pensions que de cette situation résulterait désormais la gratuité...non.

Puis nous avons appris qu’un rapport de 2021 caché, perdu par Bruno LEMAIRE était ressorti et l’Assemblée Nationale en mars 2023 a entendu le Ministre sur cette disparition d’un document déterminant les bénéfices anormaux et exorbitants des Sociétés concessionnaires dont VINCI, EIFFAGE...

Voir le très intéressant article de WIKIPEDIA

https://fr.wikipedia.org/wiki/Soci%C3%A9t%C3%A9_concessionnaire_d%27autoroutes_en_France

L’État cherche de l’argent et il en laisse filer depuis deux décennies en bradant les fruits de son patrimoine, qui est en fait le nôtre celui de tous les citoyens  

LE PÉAGE SUR LES AUTOROUTES : UNE USINE À CASH QUE LES « USAGERS » FINANCENT LES YEUX FERMÉS

En France, la plus grande partie du réseau autoroutier (environ 8 770 km) est concédée à des société privées moyennant la perception d'un péage auprès des usagers.

Demander au secteur privé d’investir pour les transports quoi de plus normal à condition que le contrat ne soit pas léonin.

Or, l'État français, initialement propriétaire des sociétés concessionnaires d'autoroutes, s'en est progressivement désengagé à partir de 2002, au moment où la majorité des investissements autoroutiers commençaient à être amortie.

Le système de la concession « à la française » est un outil puissant au service de la mobilité et de l'aménagement du territoire. Il a permis à l'État, en près de 60 ans, de développer un réseau autoroutier de plus de 9000 kilomètres de grande qualité tout en conservant la maîtrise de l'aménagement du territoire.

Mais le problème c’est que l’État a très mal géré les contrats de concession.

Le Sénat a créé une commission d'enquête sur le contrôle, la régulation et l'évolution des concessions autoroutières, à la demande du groupe Union centriste

https://www.senat.fr/travaux-parlementaires/structures-temporaires/commissions-denquete/commissions-denquete/commission-denquete-sur-le-controle-la-regulation-et-levolution-des-concessions-autoroutieres.html

À QUAND LA BAISSE DES COÛTS DES PÉAGES POUR LES USAGERS ?

Avec ces liens cités ci-dessus vous pouvez apprécier les milliards d’euros que l’État a abandonné et continue d’abandonner :

• il est normal que le secteur privé soit justement rétribué pour les prestations qu’il effectue sur le réseau public autoroutier concédé,
• il est anormal que les sociétés concessionnaires comme il est écrit dans les rapports officiels bénéficient de surprofits au détriment de l’usager et contrairement aux clauses des contrats.

Allons plus loin et posons les bonnes questions :

• à quand une baisse des coûts du péage autoroutier ?
• des fonctionnaires qui ont en charge l’exécution des contrats de concession ont-ils été négligents ou plus que négligents ?
• à qui profite le crime ?...comme ont demandé des élus comme Gilles de Robien ?

Aujourd’hui le coût du péage pour l’usager pourrait être divisé par deux ! simplement « ya qu’à » faire appliquer strictement les clauses des contrats de concession et négocier.

COLLECTIVITÉS TERRITORIALES : DE GROS INVESTISSEMENTS NÉCESSAIRES POUR L'AMÉLIORATION DE LA QUALITÉ DE VIE 

ARENA , c’est un très gros projet structurant dont la finalité est de participer à l'attractivité du territoire, en termes d'emplois et d'image.

Au sein de la Ville même des Sables d'Olonne les difficultés de stationnement et celles inhérentes aux activités mêmes font, par exemple, que le complexe LES ATLANTES est devenue une structure DÉPASSÉE et que toute manifestation importante ne peut plus s’y dérouler dans de bonnes conditions.

Nous avons là un petit exemple frappant d’un besoin d’investissement suite au constat type suivant : pour les spectacles aux Atlantes lorsque la saison s’ouvre est-il supportable que dès l’ouverture de la billetterie toutes les 700 places soient raflées au grand dam des amateurs ? Est-il normal que le soir d’un spectacle il soit impossible de stationner...et ne parlons pas des malheureux qui sont garés dans le parking du site et qui mettent une heure à en sortir...

Autre exemple : la structure « sportive » de BEAUSÉJOUR en plus de sa vétusté ne répond pas aux besoins nouveaux et, en prime ne parlons pas du problème insoluble du stationnement et des conditions de sécurité !

Il faut donc remplacer ces structures : des exemples justifiant un besoin d’investissement important pour une ville qui recevra un bouffée d’oxygène en se déconcentrant :

https://www.olonnes.com/2023/07/investir-au-niveau-local-c-est-necessaire-pour-conforter-le-present-et-preparer-l-avenir.html

SOLUTION PROPOSÉE : PARKINGS DE DÉLESTAGE, DÉCENTRALISATION D’ACTIVITÉS, MOYENS NOUVEAUX DE TRANSPORTS PUBLICS...

L’Agglomération a établi un plan global de déplacement. Aux Sables d’Olonne, il a été recensé 8 parkings regroupant 2318 places et leur attrait près du Centre-ville paradoxalement ne fait qu’accroître la congestion de la circulation de cette zone.

La création et la gestion de ces futurs investissements est complexe : il faut à la fois maintenir l’accès par tous moyens mais peut-être en limitant dans le temps au Centre-Ville tout en développant l’offre culturelle et sportive et répondre aux justes exigences du monde économique et du monde associatif et lui donner les moyens de s’exprimer.

Pour répondre à ces besoins, il faut de l’espace...ce qui manque totalement au cœur de la Ville des Sables d’Olonne. Il faut donc chercher la solution à la périphérie.

Il a donc été décidé pour le stationnement la création de parkings relais ouvrant la possibilité à la population locale et aux visiteurs de stationner en entrée de ville là où il y a encore de l’espace à condition de ne pas le gaspiller.

Mais il faudra, en plus, maintenant donner aux personnes qui vont utiliser ce ou ces parkings de périphérie et ARENA les moyens nouveaux d’accéder aisément et rapidement non seulement au site décentralisé mais aussi au cœur de la Ville et à tous points de l’Agglomération par de nouveaux moyens de transports, des liaisons douces...

C’est bien un schéma global qu’il faut dessiner : activités à transférer, stationnement et accès espaces répondants aux besoins, en faisant jouer la polyvalence telle que la banalisation des parkings pour des visiteurs occasionnels et pour la population locale, la polyvalence et modularisation des installations...

C’est en combinant le projet ARENA, pour la partie sportive et d’autre part, pour la partie halle polyvalente et culturelle avec les Parkings multimodaux, que va se constituer en sortie d’Agglomération un ensemble cohérent et très attractif.

Cette réalisation devrait permettre de rendre à tous le plaisir de déambuler dans un centre-ville qui pourra offrir une meilleure visibilité de son riche patrimoine rendu accessible, accueillant tout en développant à la périphérie un nouveau pôle offrant des capacités nouvelles pour des spectacles et le développement d’activités sportives et culturelles.

Ce sera pour 2025/2026...donc pour demain ! Aux Sablais, il appartient maintenant comme pour les autres projets de s'en accaparer, de continuer à participer aux consultations populaires...d'accepter la nécessaire modernisation de sa ville qui doit conserver et défendre sa qualité de vie : un juste équilibre à défendre.