UNE HABITUDE AVAIT CHANGÉ...

Le Conseil Communautaire qui était d’habitude fixé à 19 heures était avancé à 18 heures !

Bien que cette date fût annoncée sr, nombreux élus furent oublieux ou peu attentifs au document « ordre du jour » que nous publiâmes ce lundi 24 novembre ...nombre d’élus se pointèrent au Conseil avec un gros retard.

Cela a rallongé l’ordre du jour car  l’élu à l’Agglomération Michel CHAILLOUX, maire de VAIRÉ, vice-président de l’Agglomération a fait part en fin de Conseil de son désappointement pour ce changement d’horaire qui lui avait échappé et expliquait son retard...dont acte !

Mais cette modification a cependant beaucoup perturbé la quiétude et la sérénité des débats.

LES TRANSPORTS PUBLICS DE L’AGGLOMÉRATION SABLAISE : OLÉANE

Le Conseil communautaire était invité à analyser le rapport 2024 de la Délégation de Service Public des Transports publics.

Instituer des transports publics dans des collectivités de taille moyenne est un pari risqué...les sablais doivent se souvenir dans les années 2010 des bus dont le passager était unique et c’était le chauffeur des transports HERVOUET!

Cette expérimentation datant de l’ancien maire Louis GUEDON commence à prendre racine sur le territoire.

Vous retrouverez un peu l’historique des transports urbains sablais...(sans remonter jusqu’au tram !) : OLEANE, TUSCO...la révolution a vraiment débuté en 2012 à la Communauté de Communes des OLONNES.

https://www.olonnes.com/article-le-president-de-la-communaute-de-communes-refuse-de-donner-la-parole-au-seul-elu-qui-pose-regulierem-113030013.html

13 ans après, les chiffres sont plus réconfortants et des propos des élus lors de ce Conseil d’Agglomération attestent de la volonté de poursuivre et d’améliorer le service offert aux « usagers ».

Les transports publics sur le type de territoire comme celui de l’Agglomération sont une nécessité. La présentation positive et optimiste du dossier par l’élu Fabrice CHABOT est du genre réconfortante. Les transports publics pèsent beaucoup dans les finances locales (5,4 millions d’euros selon le rapporteur) mais ils sont indispensables. Il faut se résigner à cette réalité quoi qu’il en coute.

L’offre aux usagers se diversifie, s’adapte et c’est loin d’être fini si les transports publics sablais doivent prendre leur place dans le quotidien des habitants et des visiteurs et si tous les habitants de l’Agglomération, les sablais, s’approprient leurs transports publics.

C’est un service important puisque 73 personnes y sont affectées et que le parc véhicule se monte à 75  . La participation financière annuelle de l’Agglomération s’élève 5,4 millions d’euros et les charges du délégataire à 6,3 millions d’euros. Les recettes progressent d’une année sur l’autre mais...on ne gagne pas d'argent sur ce type de service à la collectivité.

Mais chacun sait qu’un tel service public coûte à la collectivité. On ne changera pas la place du Centre-Ville des Sables, celle de l’hôpital, celle des plages... !

Durant l’année 2024, le nombre de voyageurs transportés ( 1 300 000 « voyages ») a été le plus important depuis la création du réseau Oléane. La fréquentation a encore progressé de 12,6% en 2024 par rapport à 2023 (hors navettes Vendée Globe) et confirme l’amélioration constatée depuis plusieurs années.

Depuis début juillet 2025, les « tramouettes » roulent et remportent un succès certain.

« Après les Passeurs, les nouveaux bus plus fréquents, les Marinettes depuis les parkings gratuits, et les vélos Petites Reines, l’Agglo continue de développer une offre de transports adaptée aux besoins quotidiens des habitants, et efficace pour désengorger le centre-ville lors des pics de forte affluence ».

Fabrice Chabot s’est aussi félicité des dessertes pour les communes satellites telles que Sainte Foy, île d’Olonne...c’est le rapprochement entre la station balnéaire et le « rétro-littoral »

Il est certain qu’il y a encore des étapes à franchir pour rendre le réseau plus attractif et réponde aux exigences de la population, de la circulation et du stationnement des véhicules sur notre territoire.

À SUIVRE...

UN CONSEIL COMMUNAUTAIRE CONSENSUEL

Les conseillers ont pu apprécier le « changement » intervenu pour ce premier conseil communautaire qui se déroulait, pour la première fois, sous la Présidence de Nicolas CHÉNÉCHAUD. Ce changement s’exprime aussi avec la nouvelle disposition de la salle plus «  accessible », et l’exactitude, la ponctualité pour le début du Conseil qui a « piégé » « plusieurs conseillers ».

Après le départ de Yannick MOREAU, c’est une forme de la continuité qui s’instaure dans la gouvernance de l’Agglomération. La passation de pouvoir se déroule donc dans une ambiance positive

Après les décisions concernant le remplacement de représentants de l’Agglomération dans diverses institutions furent abordées délibérations concernant les finances dont les « Décisions Modificatives » aux budgets avec par exemples l’inclusion de la « tramouette » et du service du passeur entre la Chaume et le Centre-ville qui ont été intégrés dans le budget de l’Agglomération. Les délibérations concernant ces objets ont été adoptées avec seulement deux votes Contre de membres des oppositions Anthony BOURGET Anthony et une autre membre de l’opposition de gauche qui supplée l’absence de Carole POTTIER.

LE FUTUR NOUVEAU PORT DE PLAISANCE « PORT OLONA 2040 » ET LES RAPPORTS ASSAINISSEMENT

À l’ordre du jour de ce Conseil il y avait deux gros dossiers : celui qui fut présenté à la suite de l’enquête publique sur le projet OLONA 2040 et ceux qui concernent la gestion de l’assainissent compétences lourde attribuée à l’Agglomération.

Concernant l’enquête publique sur la demande de permis d’aménager des Sables d’Olonne Agglomération pour le projet de « Parc d’Activités de Port Olona 3 » dans le cadre du schéma d’aménagement de Port Olona 2040, si le principe même de favoriser l’extension de la plaisance aux Sables d‘Olonne n’est pas contesté, il reste des oppositions fondées principalement sur la protection de l’environnement.

Anthony BOURGET a par contre contesté, non le projet, mais le déroulement même de l’enquête. Le sort fait aux contributions de membres d’associations et de professionnels comme GUEN Marine et l’Association des Plaisanciers des Sables d'Olonne (A P S O) est désolant. Encore une fois, c’est le principe et le mode de fonctionnement des enquêtes publiques qui sont mis en cause. Le public concerné par ces enquêtes est, encore une fois très critique...les commissaires-enquêteurs sont-ils vraiment objectifs dans leurs réponses ?

Une réforme de cette procédure est toujours envisagée. En effet, les contributeurs gardent toujours un goût amer de leurs lectures des réponses données par les commissaires enquêteurs. Cette procédure de consultation n’a plus de signification et a perdu toute crédibilité. Il y a dans les contributions des dossiers très documentés auxquels le Commissaire ne répond que partiellement voire partialement. Le rapport est certes adopté avec seulement deux voix Contre.

Quant aux rapports annuels 2024 sur le prix et la qualité du Service Assainissement des Délégataires des Services Publics, encore une fois, nous devons écrire que le fait de noyer les élus et les citoyens sous des centaines de pages est contre-productif.

Pourtant dans ces contrats ce sont des millions d’euros que la collectivité engage et que le citoyen paye. Si les élus eux-mêmes baissent les bras dans l’exécution de leur mission de suivi de la bonne exécution des contrats de Délégation de Service Public, c’est  le contrat de délégation qui doit être remis en cause. C’est pour nous une occasion de répéter que le statut de l’élu actuel ne permet pas souvent à celui-ci d’assumer correctement ses responsabilités qui sont en l’espèce très importantes.

LE PROCHAIN  CONSEIL COMMUNAUTAIRE

DES " SABLES D'OLONNE AGGLOMÉRATION"

AURA LIEU :

LE LUNDI 29 SEPTEMBRE 2025

À 20  HEURES

MAIRIE ANNEXE DE LA JARRIE

QUARTIER D'OLONNE-SUR-MER

À L'ORDRE DU JOUR PRINCIPALEMENT :

ÉLECTION DU NOUVEAU PRÉSIDENT 

Notre Association citoyenne CACO se doit de faire connaitre mieux et plus ce que réalise cette importante collectivité "Agglomération" dotée de larges compétences (urbanisme, logement, ordures ménagères, économie locale, développement durable, transports publics, culture, ...) et qui, pour de nombreux citoyens de ce territoire, est encore une nébuleuse, une administration de plus,une feuille de plus pour le millefeuille territorial qui coute si cher aux français : communes, intercommunalités, départements, Région, État !

L'Agglomération Les Sables d'Olonne résulte de la fusion des anciennes Communautés de Communes des Olonnes CCO et celle de l'Auzance et de la Vertonne CCAV soit, avec la commune de Saint-Mathurin qui a rejoint ce regroupement, une entité avec un territoire cohérent qui compte une population de 59 000 habitants.(chiffre INSEE de 2021)

Pour en savoir plus sur l'Agglomération : https://www.lsoagglo.fr/

Le Conseil Communautaire de ce jeudi revêt un ordre du jour comportant 11  points dont vous pourrez découvrir la teneur ci-dessous

avec en Point 1

L'ÉLECTION DU NOUVEAU PRÉSIDENT QUI SUCCÉDERA À YANNICK MOREAU

https://www.lessablesdolonne.fr/

L’ÈRE NOUVELLE DES SABLES D'OLONNE PHASE 1 MARQUÉE PAR LE MAIRE YANNICK MOREAU S’ACHÈVE

« ARENA » MARQUÉ DE L’EMPREINTE YANNICK MOREAU

Certes, tout n’a pas été parfait dans les débuts avec ARENA mais le pari de faire une « mini saison » pour l’ARENA a été un pari gagnant.

Cette inauguration étalée dans le temps a pu entrainer des gênes passagères mais elle nous projette déjà dans une ville balnéaire station touristique moderne.

N’oublions pas que la base de l’économie locale est et demeure le tourisme et maintenant une étape se franchit c’est une forme du tourisme adapté à la modernité de rigueur..

Les Sablais et leurs associations s’approprient le site qu’il faudra faire vivre.

Un participant « vieux sablais » lors de sa découverte du site nous fait part de son « OUAH ! ! C'est impressionnant. J'aurais pu me poser la question, est ce que je suis aux Sables d'Olonne? »

Le chantier de la Vannerie est toujours en cours et il reste beaucoup de chemin à parcourir : accès, stationnement, casino, liaisons...mais soit dit sans forfanterie : Paris ne s’est pas fait en un jour et notre capitale de la France a eu la chance d’avoir un baron HAUSSMANN constructeur visionnaire qui a transformé PARIS sous Napoléon III.

En même temps, il faut moderniser et rendre le Centre-Ville plus accessible avec une mobilité adaptée et maintenir un équilibre entre les Sables d’Olonne Centre-Ville et sa périphérie entre une activité dominante à base de tourisme et une démographie qu’il faut aussi rééquilibrer et la création d’emplois pérennes.

La succession de Yannick MOREAU a du pain sur la planche.

Si nous faisions une allusion à Paris et au « baron » HAUSSMANN c’est avant tout pour rappeler que celui-ci a eu trois atouts pour réaliser et réussir son œuvre remarquable.

Il a été Préfet de la Seine de 1853 à 1870 soit pendant 17 ans ( bizarre coïncidence avec le règne aussi de 17 ans de Yannick MOREAU !).

Le « baron » a eu le soutien indéfectible de Napoléon III et il a pris la suite de RAMBUTEAU et des équipes déjà en place avec une mission et une volonté politique forte et des moyens dans la continuité.

LE PILOTE YANNICK MOREAU QUITTE LE NAVIRE « LES SABLES D’OLONNE » QU’IL A PILOTÉ. DEMAIN NOUS PARLERONS BILAN ET ATTENDONS VOS RÉFLEXIONS 

Ce mois de septembre s’achèvera pour ce 29 septembre par un Conseil Municipal et un Conseil Communautaire qui seront les derniers du « règne » de celui qui fut le maire, Président de la Communauté d’agglomération les Sables d’Olonne et qui bouleversa un peu beaucoup le Pays des Olonnes .

La page sera tournée : sera-ce, en 2026, dans la continuité ?

Viendra le temps du bilan d’une ère marquée par des projets facilités par la fusion des communes qui aboutit à la Ville Nouvelle des Sables d’Olonne et à bien d’autres choses.